下面介绍一种由滑杆和钢珠组成的轴承做转轴的离心式喷气式发动机飞机。这种飞机的机身，机翼和机头由铝合金槽钢构成的龙骨和蒙皮组成。它的结构如下图

这个飞机的机翼是一个顶角为46度的直角三角形，飞机的机身由椭圆体组成，机头由圆柱体和顶角为20度的圆锥体构成，机身长为20米左右，发动机分别安装在椭圆体机身的2两端。发动机外壳是圆柱体，发动机外壳的长度是15米。机身的龙骨和机翼的龙骨分别有长宽为400mm，500mm的很多块矩形构成。这个飞机的3D文件可以在下面的网站下载：

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这个飞机的发动机是一种离心式喷气式发动机。这个发动机有很多段安装有风叶的圆柱体构成。这种圆柱体内部中空，并安装有30片长度不同的风叶片。在这个中空的圆柱体外面是一个固定的中空的圆柱体。它套在这个安装有风叶片的圆柱体的外面。两个圆柱体之间通过一圈椭圆体滑竿可以进行滑动。它们的侧面是一圈钢珠，一个固定的法兰通过钢珠是安装有风叶片的圆柱体转动。发动机的压气机是安装有叶片的两个中空的圆锥体构成。这两个圆锥体的面积大的底面相互靠在一起，两个小的面分别是进气道和出气道。它们也是通过椭圆体滑竿和外面固体的中空圆柱体相互转动。飞机的燃油喷嘴有两根管道组成，一个是柴油管道，一个是空气管道，空压机叶片在直流电机的驱动下转动，使储气罐充气，进而使喷嘴的柴油喷出，柴油被发动机风叶连接件的转动驱动的油泵喷射出来。所有风叶片都被中空的圆柱体风叶片连接起来。喷嘴外面是圆柱体的喷嘴罩，它的尾端开口很小，四壁开有小孔，可以使高温燃气喷出。喷嘴头有燃烧碗，燃烧碗可以防止火焰乱串。这个发动机的所有滑竿和钢珠的凹槽外面安装有润滑油管道，润滑油通过管道进入到滑杆和钢珠的转动凹槽中，使滑杆和钢珠转动得到润滑。发动机的所有零件都可以分解成4个90度圆柱体，然后用螺栓和螺母链接起来。发动机的外壳固定在飞机龙骨上面。它由镁合金制造。它可以由砂模制造，也由数控车床，数控铣床加工。砂模可以由松木制造。叶片应做成空心件，为了固定砂芯和铸后取出砂子，必须留有施工孔。铸好这些施工孔应用堵头堵住。发动机最前端应安装防冰罩，防止高空冰块进入发动机进气道打碎风叶片。压气机第三，四级叶片应用不锈钢Cr17Ni2制造。压气机第一，二级叶片应用二号硬铝LY2制造。也可以采用喷丸（小玻璃球）处理和喷磁漆的办法大大提高叶片的耐振和抗腐蚀能力。发动机3-5级中空圆柱体转子可以由7号锻铝合金制造。发动机1-2级中空圆柱体转子可以由铬锰硅合金钢30CrMnSiA制造。钢珠和滑杆可以由铬镍锰钢40CrNiMOA制造。处不锈钢外，所有零件要进行表面防护以防止腐蚀。发动机3-5级中空圆柱体转子采用阳极氧化。发动机1-2级中空圆柱体转子表面镀锌在氧化。燃烧室叶片表面镀铜。也可以使用钛合金制造中空叶片。为了防止压气机发生喘振现象，压气机叶片连接见上面开孔设置放气窗。用铜箍带控制开孔放气。其造作机构由扇形齿轮，摇臂和动作筒（内有活塞）构成。当转子在9700转/分以下工作时，放气窗打开，放掉一部分压缩空气。到9700转/分以上时，动作筒中的油压推动活塞带动摇臂，从而带动扇形齿轮将箍带拉紧以关闭放气窗。动作筒中的油来自主燃油泵的柴油，由离心活塞自动控制。当停止攻入动作筒煤油时，借弹簧力推动活塞左移将放气窗打开。扇形齿轮由支座固定在飞机机身，动作筒用销钉固定于飞机机身。主燃油泵由叶片连接圆柱体上面的齿轮带动转动，使喷嘴在空压机的空气作用下喷出煤油。这个发动机的机构图如下图。